800MHz機(jī)車(chē)電臺(tái)
WTHZ-II型800MHz機(jī)車(chē)電臺(tái)（簡(jiǎn)稱(chēng)“LBJ”）是列車(chē)防護(hù)報(bào)警和客車(chē)列尾系統(tǒng)的重要組成部分，安裝在機(jī)車(chē)上，為司機(jī)提供列車(chē)尾部風(fēng)壓監(jiān)控、緊急情況下的排風(fēng)制動(dòng)及列車(chē)事故報(bào)警、道口事故報(bào)警提示等二次防護(hù)功能。
LBJ可獨(dú)立安裝使用也可以?xún)?nèi)置標(biāo)準(zhǔn)型CIR使用。
LBJ由主機(jī)、控制盒、天線和連接線纜組成。
主要功能：
具有向KLW查詢(xún)列車(chē)尾部風(fēng)壓和控制KLW排風(fēng)制動(dòng)的功能
具有發(fā)送和接收列車(chē)防護(hù)報(bào)警并發(fā)出聲光提示的功能
具有接收道口事故報(bào)警和施工防護(hù)報(bào)警并發(fā)出聲光提示的功能
具有發(fā)送列車(chē)接近預(yù)警功能
具有數(shù)據(jù)記錄及轉(zhuǎn)儲(chǔ)功能
支持專(zhuān)用維護(hù)設(shè)備對(duì)LBJ進(jìn)行出入庫(kù)檢測(cè)和數(shù)據(jù)維護(hù)管理的功能
主要指標(biāo)：
工作溫度：-25℃～+65℃
存儲(chǔ)溫度：-40℃～+70℃
相對(duì)濕度：95%（40℃）
振動(dòng)：10Hz～30Hz，0.75mm
30Hz～55Hz，0.25mm
沖擊：35g，18ms
防護(hù)等級(jí)：IP52
電磁兼容：符合（TB/T3034-2002）
可靠性：MTBF≥30000小時(shí)
主要特點(diǎn)：
控制單元采用工業(yè)級(jí)ARM7嵌入式平臺(tái)，集成度高，性能穩(wěn)定、可靠
采用高性能電臺(tái)，成熟的編碼糾錯(cuò)技術(shù)，數(shù)據(jù)傳輸穩(wěn)定可靠
良好的散熱設(shè)計(jì)、滿足內(nèi)燃機(jī)車(chē)等高溫環(huán)境應(yīng)用
采用防塵、防水設(shè)計(jì)，滿足鐵路機(jī)車(chē)惡劣環(huán)境需求
相關(guān)產(chǎn)品
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GJZ-型安防集成平臺(tái)是城市軌道交通各技防系統(tǒng)統(tǒng)一管理平臺(tái) ,遵循GB51151標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求,部署在沿線車(chē)站和控制中心,提供視頻監(jiān)控、入侵報(bào)警、安檢探測(cè)、出入口控制和電子巡查等技術(shù)防范子系統(tǒng)的管理服務(wù)。安防集成平臺(tái)系統(tǒng)0.00GJZ-型安防集成平臺(tái)是城市軌道交通各技防系統(tǒng)統(tǒng)一管理平臺(tái) ,遵循GB51151標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求,部署在沿線車(chē)站和控制中心,提供視頻監(jiān)控、入侵報(bào)警、安檢探測(cè)、出入口控制和電子巡查等技術(shù)防范子系統(tǒng)的管理服務(wù)。 -
WDTD -I型調(diào)度操作終端是為乘客調(diào)度員提供的人機(jī)交互設(shè)備,用于乘客調(diào)度員與列車(chē)上乘客人員之間的音視頻通信、數(shù)據(jù)通信等調(diào)度業(yè)務(wù)。乘客緊急呼叫(IPH)-乘客調(diào)度終端0.00WDTD -I型調(diào)度操作終端是為乘客調(diào)度員提供的人機(jī)交互設(shè)備,用于乘客調(diào)度員與列車(chē)上乘客人員之間的音視頻通信、數(shù)據(jù)通信等調(diào)度業(yè)務(wù)。
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WYG-I型室內(nèi)定位及軌跡跟蹤系統(tǒng)是為城市軌道行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景打造的智能化人員定位系統(tǒng),集成無(wú)線定位、信息化管理、大數(shù)據(jù)及BIM等技術(shù),為城軌行業(yè)的公共安全、運(yùn)營(yíng)運(yùn)維、乘客出行提供有力保障和便捷服務(wù)。室內(nèi)定位及軌跡跟蹤系統(tǒng)0.00WYG-I型室內(nèi)定位及軌跡跟蹤系統(tǒng)是為城市軌道行業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景打造的智能化人員定位系統(tǒng),集成無(wú)線定位、信息化管理、大數(shù)據(jù)及BIM等技術(shù),為城軌行業(yè)的公共安全、運(yùn)營(yíng)運(yùn)維、乘客出行提供有力保障和便捷服務(wù)。
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定位系統(tǒng) 解算/數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)模塊 定位應(yīng)用服務(wù)模塊 網(wǎng)管 接口服務(wù)器
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人臉識(shí)別、異常行為監(jiān)測(cè)、視頻周界防護(hù)、可疑物體識(shí)別等多種智能視頻識(shí)別告警
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乘客緊急呼叫網(wǎng)管設(shè)備是專(zhuān)用無(wú)線通信系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備,部署在控制中心。為IPH系統(tǒng)內(nèi)終端提供設(shè)備的統(tǒng)一管理，降低運(yùn)維成本,提升運(yùn)維效率。乘客緊急呼叫(IPH)-網(wǎng)管0.00乘客緊急呼叫網(wǎng)管設(shè)備是專(zhuān)用無(wú)線通信系統(tǒng)的信息網(wǎng)絡(luò)管理設(shè)備,部署在控制中心。為IPH系統(tǒng)內(nèi)終端提供設(shè)備的統(tǒng)一管理，降低運(yùn)維成本,提升運(yùn)維效率。
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定位網(wǎng)絡(luò) 定位信標(biāo)? ?無(wú)線AP 定位基站? 定位手環(huán) 定位終端 定位標(biāo)簽? ?智能終端
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列車(chē)乘客緊急呼叫( IPH )設(shè)備是城市軌道交通專(zhuān)用通信系統(tǒng)的應(yīng)急通信設(shè)備，部署在列車(chē)車(chē)廂內(nèi), 提供乘客在緊急情況下與列車(chē)司機(jī)或乘客調(diào)度之間的語(yǔ)音、視頻通話等應(yīng)急通信服務(wù)。列車(chē)乘客緊急呼叫(IPH)0.00列車(chē)乘客緊急呼叫( IPH )設(shè)備是城市軌道交通專(zhuān)用通信系統(tǒng)的應(yīng)急通信設(shè)備，部署在列車(chē)車(chē)廂內(nèi), 提供乘客在緊急情況下與列車(chē)司機(jī)或乘客調(diào)度之間的語(yǔ)音、視頻通話等應(yīng)急通信服務(wù)。
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為保障列車(chē)車(chē)廂內(nèi)有突發(fā)事件，或者乘客發(fā)生意外傷害或疾病時(shí),迅速與列車(chē)應(yīng)急處置人員取得聯(lián)系,提出基于TD-LTE技術(shù)的列車(chē)乘客緊急呼叫(IPH )解決方案,該方案具有快速響應(yīng)、安全穩(wěn)定等特點(diǎn)。列車(chē)乘客緊急呼叫(IPH)0.00為保障列車(chē)車(chē)廂內(nèi)有突發(fā)事件，或者乘客發(fā)生意外傷害或疾病時(shí),迅速與列車(chē)應(yīng)急處置人員取得聯(lián)系,提出基于TD-LTE技術(shù)的列車(chē)乘客緊急呼叫(IPH )解決方案,該方案具有快速響應(yīng)、安全穩(wěn)定等特點(diǎn)。
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